Não é surpresa para ninguém que os estacionamentos das cidades desportivas dos grandes clubes de futebol estejam repletos de grandes carros desportivos que podem custar em média mais de 200 mil euros e produzir regularmente mais de 400 CV. Mas em quase todos os clubes em que Zlatan Ibrahimovic jogou, o seu carro desportivo foi o mais potente, o mais caro e o mais exclusivo.
O Enzo e a Paixão Por Carros de Alto Desempenho
Vimo-lo durante a sua breve passagem pelo FC Barcelona, onde frequentou inúmeras vezes os treinos com um Ferrari Enzo. Este carro, do qual foram produzidas apenas 400 unidades, é uma verdadeira obra-prima da engenharia automobilística. Tanto que uma das unidades acabou nas mãos de Fernando Alonso, até que o asturiano decidiu vendê-la por incríveis 5,4 milhões de euros. Este foi apenas o começo da coleção de Ibrahimovic.
A Aquisição do Ferrari Daytona SP3
Mas o grande destaque deste ano foi a aquisição do que é, sem dúvida, o seu carro mais especial até agora: uma Ferrari Daytona SP3. O que torna este veículo tão admirável? Em primeiro lugar, a exclusividade, uma vez que apenas 599 unidades foram produzidas. Em segundo lugar, a filosofia do carro, que consiste em reinterpretar os ícones que a Ferrari fez para corridas lendárias como Le Mans, como o P3, P4 e 350 Can Am.
E em terceiro lugar, a Ferrari só vende este carro a quem comprou anteriormente o Ferrari SP Monza, um veículo igualmente exclusivo do século XXI que Ibrahimovic também mantém na sua garagem. Isto reforça o facto de que ‘Ibra’ é um dos melhores clientes da marca, já que nem todos têm o privilégio de possuir um carro desportivo tão especial.
O Reflexo de Ibrahimovic
Embora já tenha surgido uma imagem dele dirigindo o carro, foi o próprio jogador de futebol que decidiu pôr fim às especulações sobre se ele realmente o possui, exibindo-o no Instagram com orgulho e, podemos dizer, até com um toque de narcisismo. A imagem revela o carro através do reflexo de um vidro, o que impede que distinguimos todos os detalhes, mas a legenda é clara: “o meu reflexo”.
Não sabemos se o sueco gosta de acelerar nas estradas ou se é daqueles que ocasionalmente vai a um circuito para libertar a adrenalina. Contudo, com um motor V12 de 6,5 litros emprestado da Ferrari 812 Competizione, torna-se muito fácil. Com incríveis 840 CV e 697 Nm de torque, este carro pode atingir os 100 km/h em meros 2,85 segundos, chegar aos 200 km/h a partir da paralisação em 7,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 340 km/h.
O Daytona SP3 – Uma Obra-Prima de Engenharia e Design
O Daytona SP3 é uma tentação voluptuosa capturada numa escultura de 4.686 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e apenas 1.142 mm de altura. O chefe de design da Ferrari, Flavio Manzoni, descreve-o como algo que não se trata de uma mera operação vintage ou retrodesign, mas sim de uma abordagem futurista inspirada na tradição da Ferrari, de uma forma nada nostálgica.
Uma Experiência de Condução Exigente
A cabine do Daytona SP3 é extremamente baixa, pequena e arredondada, quase aeronáutica. Para entrar, é necessário operar uma maçaneta muito baixa, e a porta se levanta no estilo tesoura, revelando a sua extrema leveza. O assento, por sua vez, não é ajustável de forma convencional.
Ele está ancorado como um elemento fixo à própria estrutura de fibra de carbono do carro. Portanto, para encontrar a configuração perfeita, é preciso primeiro ajustar o volante e, em seguida, aproximar o conjunto de pedais até a distância ideal.
Tecnologia de Ponta
O volante incorpora controles físicos e de toque que permitem controlar 80% das funções de infoentretenimento do carro. Além disso, uma tela curva é encontrada no volante, eliminando a necessidade de uma tela central no painel minimalista.
O seletor de marcha é um conjunto de interruptores colocados numa estrutura que remete à grade das antigas caixas manuais da Ferrari. No entanto, este Daytona SP3 possui uma transmissão automática de 7 velocidades, não oferecendo a opção de uma transmissão manual.
Um Teto Especial
A particularidade do Daytona SP3 é a ausência de um teto convencional. Em vez disso, possui um tipo de teto Targa, que pode ser removido. No entanto, em caso de chuva, o proprietário deve recorrer a um teto de lona adicional guardado em casa. Isso significa que não há espaço para bagagem, que precisa ser transportada em outro carro.
O Poder do Motor
O motor do Daytona SP3 é o mesmo que já testamos no 812 Competizione: um V12 de 6,5 litros, sem hibridização, sem turbos, capaz de rugir com notas estrondosas ao atingir até 9.500 rpm. Este poderoso motor entrega incríveis 840 CV a 9.250 rpm e 697 Nm de torque a 7.250 giros.
Isso permite que o carro atinja dos 0 aos 100 km/h em 2,85 segundos, os 200 km/h em 7,4 segundos e alcance uma velocidade máxima de mais de 340 km/h. Simplesmente impressionante.
Se é um entusiasta de automóveis ou um amante de futebol, a paixão e o gosto requintado de Zlatan Ibrahimovic por carros de alto desempenho são admiráveis. Com a sua coleção de veículos de luxo, ele continua a surpreender e a inspirar.
